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升降车轮胎何时更换及自检注意事项

作为高空作业车的“脚”,轮胎对于行车安全和快速出警可是起着至关重要的作用,因此对于高空作业车轮胎的养护就显得尤为重要.其实对于轮胎的自检来说并不难,检查的目的也很明确,掌握高空作业车轮胎的现状,判断是否需要更换即可.安稳泰高空作业车租赁小编教给大家关于轮胎的简单自检方法:


首先要注意轮胎何时需要更换?

情况一:老化严重

观察高空作业车轮胎胎面以及胎壁上的纹路,如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重.此时虽然行驶公里数不长或是使用时间不久,但是仍然需要及时更换.否则老化的轮胎由于胎壁强度减弱,在高速行驶中由于温度上升容易发生爆胎危险.


情况二:磨损严重

高空作业车每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识,这个标识厚度大约2mm左右(准确值1.6mm).专业的轮胎店建议,轮胎厚度磨损至距离极限标志有两个极限标志高度时(也就是3.2mm),应当频繁检查,有条件建议进行更换.


情况三:起包变形

高空作业车轮胎出现起包变形是一件很危险的事情,如果发现起包变形的情况,最好第一时间去专业维修店进行检查处理,一般情况下都建议更换轮胎.轮胎出现此类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂,如果继续行驶则极有可能发生爆胎危险.


情况四:频繁补胎

对于轮胎被扎,修补完成后可以继续行驶.不过如果同一轮胎屡次被扎,能否频繁的补胎呢.专业人员向我们介绍,一两次的补胎不会影响轮胎的使用,但是超过三次之后,出于安全的考虑就建议更换轮胎了.因为当高速行驶时,轮胎内温度升高,损伤过多虽已弥补,但是仍然增加危险出现的几率.

对于高空作业车轮胎而言,修补必然是一种亡羊补牢的做法,只要修补过就会存在安全隐患,理想状态下轮胎受损就应当更换新胎,轮胎厂家也是这样要求的.但是轮胎毕竟不便宜,考虑的价格因素,现实生活中胎扎了就换的人确实不多,但是出于安全方面的考虑轮胎又不适宜频繁的修补.因此专业人员介绍一两次的小修补配合频繁检查,可以应付日常使用,但是补胎次数频繁就比较危险了,那这个太多太频繁究竟是几次呢,为了方便消费者记忆,专业人员建议超过3次我们就不要进行修补了.


情况五:胎壁被扎

高空作业车轮胎最怕胎壁受伤,很多人认为如果胎壁被扎则要立刻更换轮胎.其实这个说法并不严谨,胎壁被扎的确比胎面受伤更危险,不过也不是所有的侧面损伤都需要更换轮胎,每个轮胎的胎壁都有相关标识和型号,如果受损处位于标识下侧靠近轮毂边缘,此时轮胎必须更换,因为此处钢丝强度很弱,并且修补后在装胎过程中此处必然会受到挤压变形,很难保证修补效果.如果标识处或靠外受损,还有补救的机会.


以上就是天津安稳泰高空作业车租赁站为大家分享的轮胎更换及自检技术,希望大家一起学习,共同进步!


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